So installieren Sie ein Kurbelwellenkettenrad für die Motorsteuerung

Motorsteuerung, Kurbelwellenrad Jedes Mal, wenn sich der Kolben vom oberen Totpunkt (OT) zum unteren Totpunkt (BDC) bewegt, muss sich sein Motor um volle 360 ​​Grad drehen. Um ihre Steuerzeiten zu synchronisieren und die korrekte Abstimmung der Nocken- und Kurbelwellendrehungen miteinander zu gewährleisten, werden sie durch einen Zahnriemen miteinander verbunden, der über das Nockenwellenrad, das Wasserpumpenrad und die Kurbelwellenscheibe läuft und alle diese Teile miteinander verbindet – ebenso wichtig wie der mechanische Funkenverteiler zünden die Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches, das heiße Gase mit hohem Druck erzeugt, die sich während des Verdichtungstakts nach vorne und während des Ausstoßtakts nach hinten bewegen – während all diese Riemenverbindungen die richtige zeitliche Abstimmung zwischen Nockenwellen-/Kurbelwellendrehungen gewährleisten.

Moderne Motoren sind mit Sensoren ausgestattet, die ihren Computer darüber informieren, wann ihr Motor den OT erreicht hat – den genauen Punkt in Grad, an dem seine Kolben aufgehört haben, sich zu drehen – und ihm so ermöglichen, den Zündzeitpunkt entsprechend einzustellen. Bei älteren Motoren müssen manuelle Zündzeitpunkteinstellungen jedoch manuell vorgenommen werden, indem die Kurbelwelle gedreht wird, bis eine Anzeige an der Riemenscheibe anzeigt, wann Sie einen akzeptablen Wert vor dem oberen Totpunkt erreicht haben.

Das Finden des richtigen Timings kann mit verschiedenen Geräten erfolgen; Digitale Wasserwaagen sind eine davon. Kleben oder klemmen Sie es fest an der Vorderseite des Kurbelgehäuses fest, nahe der Stelle, an der es den hinteren Kurbelwellenspinner berührt. Stellen Sie sicher, dass die Vorderseite senkrecht zur sich drehenden Stütze ist, und verwenden Sie beschwerte Gegenstände wie kleine Senklote oder Bleistücke, die am Anzeigezeiger befestigt sind, um ihn unten zu halten, während seine Spitze nach oben zeigt.

Entfernen Sie die Zündkerzen aus Zylinder Nr. 1 und installieren Sie den Aluminium-Kolbenstoppstift, der mit Ihrer Zeitanzeige geliefert wird. Schrauben Sie diesen Stift vollständig in das obere Zündkerzenloch in Nr. 1, um zu verhindern, dass Ihr Kolben zu tief in den Kompressionshub eindringt und während des Kompressionshubs möglicherweise Schäden an Ventilen und Wänden verursacht. Wenn Ihr Motor vier Zylinder hat, überspringen Sie diesen Schritt für alle anderen Zylinder.

Schalten Sie den Motor ein und stellen Sie die Zündzeitpunktleuchte ein. Um optimale Ergebnisse zu erzielen, ist es wichtig, Lichtleitungen von rotierenden Motorkomponenten wie Lüftern oder Riemen fernzuhalten, um Motorschäden oder eine Änderung der Steuerzeiten zu verhindern.

Während Ihr Motor im Leerlauf läuft, strahlen Sie einen Lichtimpuls über die Steuermarkierungen auf Ihrer Kurbelwellenriemenscheibe und beobachten Sie, wie diese reagieren, wenn sie den Lichtimpulsen einer Anzeige ausgesetzt werden. Ihre stationäre Linie sollte sich mit jedem Lichtimpuls bewegen. Ihre Anzeige sollte so eingestellt sein, dass ihre Markierung 180 Grad anzeigt, wenn sich der Kolben am unteren Totpunkt (BDC) befindet.

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Ford Kurbelwellenrad