Anwendungstrends des Nockenwellenrads für die Motorsteuerung in Elektrofahrzeugen

Der Nockenwellenrad für Motorsteuerung ist ein wesentlicher Bestandteil des Verbrennungsmotors und wird zur Steuerung der Ventilsteuerung und der Kraftstoffeinspritzung verwendet. Bei Elektroautos wird der Verbrennungsmotor jedoch durch einen Elektromotor ersetzt, sodass sich auch die Funktion und Laufruhe des Nockenwellenrads für die Motorsteuerung ändert.

Da die Aufmerksamkeit für die Umwelt zunimmt und die Beschränkungen für Fahrzeugemissionen immer strenger werden, sind Elektroautos zum künftigen Entwicklungstrend der Automobilindustrie geworden. Elektroautos erfreuen sich wegen ihrer emissionsfreien Eigenschaften und ihres geringen Energieverbrauchs großer Beliebtheit und Interesse. Im Vergleich zu konventionellen Motoren benötigen elektrisch angetriebene Fahrzeuge besondere Energiestrukturen. Elektromotoren ersetzen Verbrennungsmotoren als Hauptantrieb. Daher verwenden Nockenwellenrad für Motorsteuerung wird bei Elektrofahrzeugen weniger wichtig.

Das Betriebsprinzip eines herkömmlichen Verbrennungsmotors besteht darin, sich auf die Verbrennung im Zylinder zu verlassen, um die Kolbenbewegung zu erzwingen. Die Kurbelwelle dreht sich durch das Steuerkettenrad und steuert die Öffnung und das Ende der Ventile sowie den Zeitpunkt der Benzineinspritzung, sodass der Motor diese problemlos verbrennen und in Strom umwandeln kann. Bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb wandelt der Elektromotor jedoch sofort elektrischen Strom in mechanische Kraft um, was das Übertragungssystem vereinfacht und die Steuerung vereinfacht Steuerkurbelwellenrad ist nicht mehr erforderlich.

Das Antriebssystem eines elektrisch betriebenen Automobils umfasst insbesondere einen Batterie-PC, ein digitales Steuerungssystem und einen Elektromotor. Der Batterieprozentsatz speichert die für die Nutzung des Fahrzeugs erforderliche Stromstärke. Das digitale Verwaltungsgerät ist für die Steuerung und Verwaltung der Leistungsabgabe des Batterieprozentsatzes verantwortlich. Der Elektromotor ist dafür verantwortlich, elektrische Energie in mechanische Energie umzuwandeln, um das Auto anzutreiben. Im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist das Energiesystem von Elektromotoren einfacher und effizienter.

In Elektrofahrzeugen spielen elektronische Manipulationsstrukturen eine entscheidende Rolle. Das elektronische Steuerungssystem realisiert die Leistungsabgabe und Steuerung des Motors über spezifische Steuerungssignale und Algorithmen. Das digitale Manipulationsgerät ermöglicht einen effizienten Betrieb und eine präzise Steuerung des Elektromotors und macht den Bedarf an einem Nockenwellenrad für die Motorsteuerung bei herkömmlichen Motoren überflüssig.

Ungeachtet des Trends zu Paketen von Nockenwellenrädern für die Motorsteuerung in Elektroautos gibt es dennoch einige Sonderfälle, in denen Konstruktionen für die Steuerung von Kurbelwellenrädern erforderlich sein könnten. Beispielsweise dient in einigen Plug-in-Hybridautos der Verbrennungsmotor als Hilfsenergiequelle zur Stromerzeugung und zur Stromversorgung des Elektromotors. In dieser Situation benötigt der Verbrennungsmotor möglicherweise auch ein Kurbelwellenrad zur korrekten Steuerung der Ventile und der Kraftstoffeinspritzung. Diese Situationen sind jedoch begrenzt, und da die Technologie immer weiter wächst und ausgereift wird, kann sie auch durch bessere Steuerungstechnologien ersetzt werden.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Softwaretrend des Motorsteuer-Nockenwellenrads in Elektrofahrzeugen rückläufig ist. Der in Elektrofahrzeugen verwendete Elektromotor ersetzt den Verbrennungsmotor und das elektronische Steuersystem ersetzt die Funktion des Kurbelwellenrads. Allerdings kann es bei bestimmten Hybridmotoren auch noch zu einigen Betriebsrisiken kommen. Mit der Entwicklung und Weiterentwicklung der Elektroauto-Ära haben wir Grund zu der Annahme, dass die Software zur Steuerung der Kurbelwellenräder weiter reduziert werden könnte und fortschrittlichere und effizientere elektronische Steuerungsstrukturen zum vorherrschenden Trend werden.