Wartung des Kettenrads

1. Die Festigkeit des Kettenrads sollte angemessen sein. Wenn es zu fest ist, erhöht sich der Stromverbrauch und das Lager verschleißt leicht; Wenn es zu locker ist, springt das Kettenrad leicht und löst sich von der Kette. Die Festigkeit des Kettenrads ist wie folgt: Heben oder drücken Sie von der Mitte des Kettenrads aus nach unten, was etwa 2–3 % des Mittelabstands zwischen den beiden Kettenrädern entspricht.

2. Das Kettenrad darf bei der Montage auf der Welle nicht schwingen und sich nicht verkanten. Bei derselben Getriebebaugruppe sollten die Endflächen der beiden Kettenräder in derselben Ebene liegen. Wenn der Achsabstand der Kettenräder weniger als 0,5 Meter beträgt, kann die Abweichung 1 mm betragen; Wenn der Achsabstand der Kettenräder mehr als 0,5 Meter beträgt, kann die Abweichung 2 mm betragen. Allerdings darf auf der Zahnseite des Kettenrades keine Reibung entstehen. Wenn die beiden Räder zu stark versetzt sind, kann es leicht zu Kettenverlust und beschleunigtem Verschleiß kommen. Bei einem Kettenradwechsel ist darauf zu achten, dass der Versatz überprüft und angepasst wird.

3. Nachdem das Kettenrad stark abgenutzt ist, sollten das neue Kettenrad und das neue Kettenrad gleichzeitig ausgetauscht werden, um einen guten Eingriff zu gewährleisten. Sie können nicht einfach ein neues Kettenrad oder ein neues Kettenrad allein austauschen. Andernfalls kommt es zu einem schlechten Eingriff und beschleunigt den Verschleiß des neuen Kettenrads bzw. des neuen Kettenrads. Nachdem die Zahnoberfläche des Kettenrads bis zu einem gewissen Grad abgenutzt ist, sollte es umgedreht und rechtzeitig verwendet werden (bezogen auf das auf der einstellbaren Oberfläche verwendete Kettenrad), um die Lebensdauer zu verlängern.

4. Das neue Kettenrad ist zu lang oder hat sich nach dem Gebrauch verlängert, was die Einstellung erschwert. Sie können die Kettenglieder je nach Situation entfernen, es muss jedoch eine gerade Anzahl sein. Das Kettenglied sollte durch die Rückseite des Kettenrads verlaufen, das Verriegelungsstück sollte außen eingeführt werden und die Öffnung des Verriegelungsstücks sollte in die entgegengesetzte Drehrichtung zeigen.

5. Das Kettenrad sollte rechtzeitig während der Arbeit mit Schmieröl gefüllt werden. Um die Arbeitsbedingungen zu verbessern und den Verschleiß zu verringern, muss Schmieröl in den Passspalt zwischen Rolle und Innenhülse gelangen.

6. Das alte Kettenrad kann nicht mit einigen neuen Kettenrädern gemischt werden, da es sonst leicht zu Stößen im Getriebe kommt und das Kettenrad kaputt geht.

7. Wenn die Maschine längere Zeit gelagert wird, sollte das Kettenrad entfernt und mit Kerosin oder Dieselöl gereinigt, dann mit Motoröl oder Butter bestrichen und an einem trockenen Ort gelagert werden.